工人在十堰管廊內巡檢。
行走在十堰市紫霄大道，清爽感撲面而來。
這里正在建設十堰中央商務區，塔吊林立、一片繁忙，然而，天上看不到電線、地面看不到井蓋，無論開車，還是慢跑、騎行，都十分舒適。
電線、電桿、井蓋，去哪兒了？
原來，它們都鉆入了地下，住進了又寬又大的“集體宿舍”——地下綜合管廊。
這個地下的隱藏空間，如何默默守護著城市生命線？10月中旬，湖北日報全媒記者來到全國首批十個地下綜合管廊建設試點項目——十堰管廊一探究竟。
地下七米不覺氣悶
四個“包間”各司其職
早晨7時，城市早已蘇醒。在紫霄大道上居住的人們或洗漱，或翻看當日新聞。
少有人想到，支撐整個片區運轉的部分電力、通信、給水管道，都集中在地下十幾米的一個“房子”里。這個神秘的“房子”，就是地下綜合管廊。
十堰管廊于2018年10月投用，總長53.3公里，輻射區域約72平方公里，服務人口超70萬。
從位于紫霄大道的十堰管廊控制中心沿樓梯下行7米，就來到了這個“隱藏空間”。映入眼簾的是高達4米、寬13米的長廊，十分開闊，無需躬身，不覺氣悶。
行走其中，管廊的“廬山真面目”徐徐展開：這里被隔成4個“包間”，每個功能不同。綜合艙內，兩側管壁上排布著光纖、通信電纜、水管；電力艙內，排布著各種電線，頭頂有一串“紅燈籠”，這是監測探頭，大約每1.5米一個；還有熱力艙、燃氣艙。4個“包間”各司其職，為城市正常運行輸送能量。遠望，視線盡頭黑黢黢，仿若科幻電影中出現的畫面。
有了地下的“集體宿舍”，地面上的市民也有了安靜舒心的環境。
以前，水、電、通信線路各自埋在公路兩側地下，發現問題難、檢修成本高。“遇到漏水或斷電，每次都要像拉拉鏈一樣反復挖開公路，給群眾生活造成不便。”中建十堰管廊公司常務副總經理劉小鑫說。由于地下管線復雜，管理部門不同，互不了解，同一段路可能反復開挖。
自從搬來以后，蔡勇就再沒見過馬路“開膛破肚”，也看不到“空中蛛網”，他愛人每天傍晚在路邊跳廣場舞，“這里是新城區，工地多，可沒有一點‘臟亂差’的感覺，舒服得很”。
問題快速處置
各類管道實現智慧監管
走進位于紫霄大道的十堰管廊控制中心，20平方米的大屏上顯示著管廊內部實時視頻及各類數據。
劉小鑫介紹，管廊安裝各類監測設備3000余個，平均每公里60多個監測點，相當于“眼睛”和“耳朵”，當發現溫濕度、氣體濃度、液位、感溫、感煙等環境參數超標時，就會立即報警，并準確提示位置，提醒工作人員及時處理。
例如，管廊中水位達到一定深度時，排水泵自動開啟；發生火災，系統自動關閉防火門；燃氣艙內則為管道設置了閥門，一旦檢測到煤氣泄漏，可以自動關閉。
平時，還有運維員巡管。他們有自己的絕招：一是看，電纜鎧裝帶有無擊穿破損；二是嗅，是否有焦煳味；三是聽，有無噼里啪啦的漏電聲。“運維員必須仔細檢查各種組件，焊點、泄壓閥、排水閥都不放過。我們對管線‘望、聞、問、切’，要細致。”劉小鑫說。
管線搬到地下“住”，不僅僅是為了方便運維，更是為了守護城市安全。
“紅色是污水管網，黑色是給水管網。”十堰市生態環境局水科負責人張吉龍介紹，自從污水管網入廊，實現清污分流、雨污分流，生態環境壓力小多了。
去年7月，十堰大規模強降雨，管廊沿線無一處嚴重積水。“以前，污水管網裸露在外，總有些跑冒滴漏。現在好了，一旦出現異常，控制平臺自動報警，啟動應急處置。”張吉龍介紹，神定河、泗河、犟河等三大城市納污河水質穩步提升并達到Ⅲ類以上，十堰市水環境質量達到歷史最好水平。
地上沒了井蓋
駕駛騎車不擔心“咯嘣”
蔡勇騎自行車鍛煉已有10年。他以前住老城區，騎車要去城郊，來回大概2個多小時。
為什么不在城里騎？“路面上都是井蓋，騎上去咯嘣、咯嘣的，還要小心路兩邊的電線桿，感覺很不好。”蔡勇說。
2020年，蔡勇搬到紫霄大道上的一個新小區，感覺好極了。“路面平整，綠化帶也建得好，一年四季有花有草，賞心悅目。”他每天傍晚都要騎上半小時，再也不用擔心“咯嘣”的問題了。
有了地下空間做支撐，地面上豁然開朗，無論是城市布局，還是環境建設，都很好規劃設計。
“樓盤賣得火，管廊立了大功。”國慶假期，壽康·華悅府項目迎來一波熱賣，項目經理楊軍偉介紹：2021年啟動建設時，從十堰管廊接出一根臨時用水管道，解決了建設用水的問題；樓盤完工后，又在十堰管廊支持下，供水主管道先行入廊施工，方便后期業主入住。
“水電氣這些問題不用操心，很方便。”楊軍偉說。
目前，十堰管廊有34家單位入廊，15家為管線業主，包括電力、水務、燃氣等，其他為社會單位；管線入廊里程達208公里。
“國家出臺的一攬子增量政策利好加上市場需求，地下管廊發展迎來重大機遇。”省住建廳相關負責人表示，建好地下管廊這個“里子”工程，能讓城市更有“面子”，還將帶動相關產業發展，釋放基礎設施投資的乘數效應。
來源：湖北日報
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