順河高架南延一期工程雨水花園
順河高架南延一期工程雨水桶
經過海綿城市試點區域建設，泉城濟南越發生態宜居。徑流少了、市容靚了、水景多了，成為生活在這座城市的人們的共識。這其中，不止有綠色設施發揮海綿作用，城市道路這樣的灰色設施同樣功不可沒。今年上半年，海綿城市道路交通項目部第一個完成試點區域全部項目建設，利用9項工程實現2.2萬立方米徑流指標，較原計劃指標提高15.8%。
早在2015年初，海綿城市建設理念甫一提出，我市道路交通便第一時間進行了一系列方案調整。“海綿城市是一種生態可持續的發展理念，因此在建工程要因地制宜地增加海綿設施，未開工工程也要及時調整設計。”道路交通項目部相關負責人介紹，遵循“滲、滯、蓄、凈、用、排”的理念，9個試點項目全部增加海綿設施。尤其是當年完成的二環南路、旅游路西段（歷陽大街至舜耕路）、舜世路二期（南段）、小姑山北路工程，更成為首批海綿樣板工程，引來省內外其他城市建設者們的效仿。
說起濟南的海綿城市建設道路交通項目，來自北京建筑大學環境工程專業的王建龍教授對二環南路記憶猶新，“10余公里的高架橋下，安裝了280余個雨水桶，集水能力十分可觀，這體量在全國都難以看到”。據了解，該系統將帶有初期懸浮物的雨水棄流后，才將干凈的雨水收入桶中，用于儲存澆灌，超量雨水也可通過溢流口進入綠化帶、雨水管網。今年上半年完工的順河高架南延一期工程也安裝了81套雨水桶，兩處高架單次即可收集雨水約1500立方米。
除了“黑科技”雨水桶外，我市還結合道路坡度設置植草溝和蓄水壩，滯蓄雨水的同時更幫助其下滲；新建蓄水池與周邊山谷整治、泵站建設相結合，實現一池多用；建設透水人行道、門洞式路沿石、下沉式綠化帶，組成雨水攔截系統，減少了道路徑流，并實現了下滲……
近年來，這些形形色色的“海綿寶寶”同樣出現在二環西路南延、緯十二路、鳳凰路、旅游路東段等試點區域外工程中，按照全面落實海綿城市建設這一建設原則，為濟南回歸自然生態貢獻力量。
濟南海綿城市試點區域劃定39平方公里
2017年1月，濟南市規劃局組織市建委、園林、市政公用等單位召開專家論證會，對《濟南市海綿城市試點區域控制性詳細規劃》論證評審，并最終通過了專家評審。
與會專家認為，該規劃按照濟南市海綿城市專項規劃要求，結合濟南試點區域自然及建設條件，抓住核心問題，針對試點區域提出了海綿工程系統規劃措施；創新性地提出強滲透帶、直接補給區范圍內海綿工程建設的指標要求，并分解到地塊。規劃基礎資料翔實，技術路線清晰，規劃目標明確，編制內容和深度符合國家及本地的相關要求，可為同類地區的海綿城市控制性規劃提供經驗。
下一步，市規劃局將根據專家及與會部門意見，進一步完善規劃成果，為濟南市試點區域海綿城市規劃管理與建設提供指導依據，積極推進項目進程。
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，豐水期吸水、蓄水、滲水、凈水，枯水期將蓄存的水“緩釋”并加以利用，從而實現“修復城市水生態、涵養城市水資源、改善城市水環境、提高城市水安全、復興城市水文化”的目標。
2015年，濟南市成為國家首批海綿城市建設試點城市。試點區位于大明湖—興隆片區，南起興隆山北麓、北至經十路、東起千佛山東路、西至英雄山路，面積約39平方公里。推廣區位于玉符河濟西濕地片區，南起經十西路，北至小清河，西起二環西路，東至濟西濕地邊界，面積約62平方公里。
目前，國內海綿城市控制性規劃沒有成熟的編制大綱和要求，各城市都在探索中。為滿足濟南市推進海綿城市建設的需要，落實低影響開發設施的建設規模和布局，2015年10月，濟南市規劃局率先啟動編制《濟南市海綿城市試點區域控制性詳細規劃》。按照堅持規劃引領、統籌推進原則，市規劃局在海綿城市專項規劃的基礎上，提出了詳細規劃層面可持續發展的低影響開發技術手段和控制指標，并將規劃成果納入控規中，作為規劃建設審批的依據。
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