今年底前將建成的泰山路(錢塘江路-九峰北路)輕軌南側公園綠地項目。
搭乘地鐵1號線進入北侖中心城區，站在高高的站臺上眺望，可見城區內處處綠意蕩漾。
“近年來，北侖城市建設積極采用‘綠＋灰’模式，使綠地建設與城市路網布局相結合，自然排水系統與滲透路面相結合，多渠道增加‘海綿體’，減少城市硬化帶來的不良影響。”專門承建市政工程的北侖區建筑工務局相關人員說，“‘海綿城市’建設，就是要盡可能多地增加‘海綿體’，通過吸水、蓄水、滲水、凈水四大舉措實現雨洪管理。”
北侖水系豐富，因此，將河道整治與周邊綠地結合打造“海綿體”，成為區域“海綿城市”建設經驗之一。記者來到太河路東側的景觀綠地，看見太河東側被改造成坡形綠岸和綠地景觀帶。“景觀帶設計上，我們利用較低的地形及淺水池塘截留雨水，采用滲水石材鋪裝，盡可能使雨水滲入土壤，而非直接排走；在建設中通過種植大樹、灌木、沉水植物、挺水植物等，層層凈化水質。”該人士說。
記者注意到，太河靠近坡岸的水十分清澈，水面下可見搖曳生姿的水草。“水生植物和微生物滯留相結合，可以有效進行水系與生態修復。”曾參與太河治理的天河水生態科技公司總經理鄭波杰介紹，水草是為了凈化水質專門種植的，“植物可以吸收水體中氮、磷等富氧化元素，再投放適量微生物及貝類魚類等，可以建立一個以沉水植物為基礎完整而穩定的生物鏈和生態系統，達到凈化水質并長期保持水體潔凈的目的。”
目前，同類型、占地約40公頃的泰山路（錢塘江路-九峰北路）輕軌南側公園綠地開始興建。該項目將串聯多個水系，應用透水性鋪裝、綠色屋頂、植被覆蓋、雨水蓄水池、生態滯留草溝、碎石濾水層、生態浮島等多種雨水系統組件，使建成綠地率達到90%。
統計顯示，近3年北侖共建成“海綿型”公園綠地及通道綠化約500萬平方米，城市綠化率從2013年的38.6%提升至目前的39.3%。
專家點評
“海綿城市”成為各地城市建設的一個新標準。太河路東側綠地在設計之初便融入了“雨洪管理”理念，非常具有前瞻性，把城市中“裝不下”的雨水存起來，進行滲透消化，防止直接排入河道造成洪水倒灌城市，同時凈化了水質，改善了景觀環境，可謂一舉多得。
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