西咸新區自行車交通系統2個項目入選我國第三批城市步行和自行車交通系統示范項目名單 記者劉強攝
在西咸新區，綠色城市不是奢侈品，而是人們觸手可及的生活場景；不是空談的建設理念，而是城市建設硬標準。老百姓的滿意則是對這個標準最好的評價。
海綿城市：把雨水留在城市
每天下班后，在西咸新區灃西新城工作的小王總去離單位不遠的生態綠廊散步，放松緊張一天的精神。“這里有花草樹木，還有湖泊濕地，很適合散步休閑。”小王說。
小王不知道的是，這里不僅僅是市民休閑的公園，更是灃西新城海綿城市的中央雨洪系統的試驗段。這條貫穿灃西新城6.8公里、不間斷的生態綠廊與灃西新城道路立體交叉。雨水首先沿著道路兩側迅速向兩側的下凹式綠地下滲，多余的雨水暫時儲存在由礫石和砂土構成的簡易積蓄裝置，這樣就可收集路面70%的雨水。
儲存不了的雨水則通過市政管道排向城市中央雨洪系統，通過這一舉措可以對區域約25平方公里的雨水進行收集，最終形成330畝的雨水景觀水面。據統計，今年8月初在連續暴雨的考驗下，中心綠廊發揮了核心作用，共消納雨水約2.7萬立方米，成為城市景觀和市政綠地的澆灌水源。按照設計，未來西咸新區市政道路沖洗、綠化用水等非傳統水源利用率將達到60%，雨水、中水將在其中發揮重要作用。
“我一直奇怪為啥一下大雨其他地方道路很快就變成‘海洋’，灃西新城卻總是一路暢行，原來雨水都流進公園變成濕地湖泊了。太酷了，一定要在朋友圈里炫耀一下。”9月22日，在參觀完中心綠廊附近的海綿城市展覽館后，小王高興地說。
事實上，海綿城市已經成為西咸新區的建設標準，在今年4月，西咸新區成功入選2015年全國海綿城市建設試點。除了灃西新城中心綠廊外，海綿城市的理念已經在西咸新區延伸開。在秦漢新城，秦文化公園由傳統的硬質廣場改為軟質的綠地廣場，在保護原地形地貌的基礎上，充分布局綠地、濕地等景觀；在空港新城，依托原有水庫地形，打造太平湖景區，用水景和田園構建復合型生態公共空間。
創新的探索不斷涌現，下半年西咸新區將在灃西新城啟動投資8億元的海綿城市建設試驗基地，試點成果將引領西咸新區未來城市建設方向，爭取實現全域覆蓋。
綠色建筑：鋼筋水泥的綠色柔情
每到交物業費、電費的時候，在西咸新區工作的小何就慶幸自己選擇住在灃西新城同德佳苑：“小區里的路燈都是用太陽能照明，小區的供熱水也是用太陽能加熱的，日積月累，能給住戶省不少物業費。家里還留有專門的中水管道，以后污水處理廠運行起來，沖馬桶就可以用中水了，又能省一筆水費。”小何沒想到剛畢業就能住上這樣節能又環保的好房子。
“按照傳統光源照明計算，同德佳苑公共區域照明一個月要用6000度電左右。通過太陽能光電照明，就可以每個月為小區公共照明節省電費將近3600元。”西咸新區灃西新城相關管理人員為小何算清了這筆賬。
在建筑上，西咸新區突出低碳、節能、生態、人文、休閑的主題，綜合運用了節能、節地、節水、節材等綠色建筑技術，推行雨水綜合利用，實現水資源循環利用。參考國際經驗，將住建部綠色建筑標準簡化為墻體保溫、多層玻璃、窗外遮陽、新風系統四大項，可以實現在成本較低的前提下使建筑能耗比國家標準降低70%。2014年，包括灃潤和園（一期）、康定和園（二期）棚戶區改造項目在內，西咸新區共有5個項目獲得綠色建筑評價標識。2015年，西咸新區灃西新城又被批準為住房和城鄉建設部“中歐低碳生態城市合作項目專項試點示范城市”，成為全國10個試點示范城市之一。
此外，西咸新區正在研究推廣綠色建筑標準和建筑業工廠化生產。9月25日，位于秦漢新城的陜西西安中天建筑工業產業園正在加快建設進度，預計今年年底就能投產，年產能滿足100萬平方米建筑產業化需求，將為秦漢新城發展住宅產業化及其相關鏈條提供支撐。2014年，總投資93億元的陜建建筑產業化總部基地項目也落戶秦漢新城，通過標準化的建筑設計以及模數化、工廠化的部品生產，實現建筑構部件的通用化和現場施工的裝配化、機械化，實現建筑行業的節能環保、打造西北地區住宅產業化示范基地。
“中國建筑能耗約占國家全部終端能耗的27.5%，是國家最大的能耗行業。我們通過建筑工業化，可以減少建筑垃圾、減少污水排放和現場揚塵，實現節能減排和資源節約，把綠色建造貫穿到工程建設的全過程。”中天建筑工業產業園項目負責人單曉曙說。
據了解，未來西咸新區的新建住宅建筑將全部滿足一星等級要求。到“十二五”末，20%的城鎮新建建筑達到綠色建筑標準。涉及政府投資建設的機關、學校、醫院、博物館、科技館、體育館等建筑，以及單體建筑面積超過2萬平方米的機場、車站、賓館、飯店、商場、寫字樓等大型公共建筑，全面執行綠色建筑標準，最大限度地節約資源、保護環境、減少污染，并為人們提供健康、舒適和高效的使用空間。
綠色出行：先行于全國的慢行系統
9月22日世界無車日。75歲的張先生一早就感到秦漢新城渭河景觀帶，參加“秦漢新城·綠色騎行”無車日主題活動。“我們眾多騎友希望天天都是世界無車日，讓騎行真正成為我們的生活方式，讓我們一起朝著綠色騎行出發！”張先生說。經過五年建成的秦漢新城渭河景觀帶長達18.6公里，現在每天都有很多騎行愛好者前來，已經成為西咸兩地市民騎行的最佳選擇地之一。
騎自行車上下班不用吸尾氣，不用跟汽車瘋狂搶道，公交、步道、自行車道各行其道，綠地、綠蔭、綠公園一路相隨貫穿城市。與老城區相比，西咸新區在人性化交通體系的建設上，有了更多的選擇空間。2014年，西咸新區灃西新城秦皇大道及綠廊步行和自行車交通系統、秦漢新城渭河生態景觀帶步行和自行車交通系統2個項目入選我國第三批城市步行和自行車交通系統示范項目名單，成為西咸新區創新城市發展方式的一個重要探索。
與此同時，西咸新區的快捷交通體系正在迅速搭建。對接西安、咸陽的“五路四橋”和骨干路網基本形成，構建與西安、咸陽主城的半小時交通圈。截至目前，新區路網建設累計達到709公里，其中近367公里的道路建成通車。地鐵1號線、5號線西咸延伸線、北客站至機場軌道項目等一批軌道交通項目正在加速建設。
“西咸新區鼓勵大力發展立體交通與公共交通，通過多元化、人性化的交通組織方式，構建便捷、通暢、高效、安全的綜合交通體系。其中，既有為非機動車交通和步行交通設置的專用廊道，也有由快速路、軌道交通和快速公交（BRT）組成的快速公交廊道。通過各種交通方式分層配置，實現人們的便捷出行。”西咸新區相關人員介紹說。
綠色能源：為發展減負，為百姓增福
9月17日，陜西灃西新城投資發展有限公司與陜西四季春清潔熱源股份有限公司舉行簽約儀式，雙方以干熱巖供熱技術為依托，按照PPP合作模式為灃西新城兩個小區提供清潔熱源。今年供暖季同德佳苑（一期）的1080戶居民就能享受到清潔能源帶給他們的冬日溫暖。
干熱巖是一種零排放、低能耗、可再生的清潔能源，通過鉆機向地下一定深度巖層鉆孔，在鉆孔中安裝一種密閉的金屬換熱器，不用抽取地下熱水，直接從地下2000米——4000米處取熱，通過傳導將地下熱能導出，并通過專業設備向地面建筑物供熱。
據測算，以一個采暖季（4個月）、100萬平方米建筑為例，與燃煤鍋爐相比，干熱巖供熱可替代標準煤1.6萬噸，減少二氧化碳排放4.3萬噸，減少二氧化硫排放136噸。通過干熱巖技術，將改變西北地區的傳統燃煤或燃氣供暖的局面，減少污染排放，對治污減霾有重要意義。
西咸新區積極推廣地熱能、干熱巖技術、分布式能源等綠色能源，優化新區能源結構，促進節能減排，改善大氣環境。未來，西咸新區將結合建筑項目特點，充分利用可再生能源，居住建筑可再生能源比例達到5%-10%，公共建筑的可再生能源比例達到10%-15%。
據介紹，未來灃西新城將在城市建設中，對2000萬至3000萬平方米的建筑面積大規模推行這種清潔熱源。如果這一目標能夠實現，據預測，灃西新城每年將節省40萬噸標準煤，減少超過100萬噸二氧化碳排放，成為西咸新區打造綠色田園城市的重要支撐。 記者 王睿
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