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雨不澇晴不渴,洛陽要變“海綿寶寶”
發布日期:2015/9/11 10:00:10

九都路的人行路面鋪設了透水磚,具備部分海綿功能。

 

  九都路的人行路面鋪設了透水磚,具備部分海綿功能。


  策劃時政要聞部執行記者樊雪婧文張琮攝影


  “海綿城市”


  合作領域:水資源與水系統項目名稱:伊洛河生態示范區海綿城市建設


  核心提示近日,洛河二廣高速以東的河灘上,挖掘機正在有條不紊地作業,幾年后,生態走廊將連接伊河洛河,在湖灣溪河織成的水景網絡里,一座伊洛河生態水城拔地而起。


  在這里,洛陽先行試建海綿城市,讓城市如同生態“海綿”般“呼吸”,降雨時,還能玩起雨水收集利用的“魔術秀”,讓水自然循環,為城市“解渴”。好奇嗎?大河報記者帶您解讀海綿城市的秘密。


  [規劃]“海綿寶寶”入住伊洛河生態水城


  這個正在建設的生態水城在哪?據介紹,示范區規劃總面積大約55平方公里,相當于一個老城區的大小,位于伊河、洛河夾河灘地區,規劃范圍南至伊河、北至洛河、西至隋唐洛陽城遺址、東至漢魏洛陽故城遺址。


  目前,洛河東湖河道治理和瀍河清淤疏浚工程已經開工,這片荒草灘和臭水溝的“集結”之地,兩年后將變得不一樣:規劃顯示,示范區以中央濕地公園為核心,打造伊河和洛河之間的生態走廊;并通過洛河東湖治理、伊河東湖治理和伊河、洛河連通等工程,將示范區內的水系相連,規劃空間結構為“一園三城”(中華花博園、未來科技城、運河文化城、國際度假城)和“一廊兩帶”(華夏文明體驗廊、洛河景觀帶、伊河活力帶)。


  “在伊洛河生態示范區項目里,還有一個亮點,就是海綿城市建設。”洛陽城市建設勘察設計院(以下簡稱“城建設計院”)副院長胡斌告訴記者,在示范區全區范圍內,都要按照海綿城市標準進行設計和建設,并體現海綿城市理念。他表示,目前,國家對于海綿城市建設的支持力度很大,今年3月,全國已有16個獲得海綿城市的資格。“下一步,洛陽也將申報海綿城市建設試點城市,示范區海綿城市建設對于全市推進海綿城市建設將提供很重要的經驗。”他透露。


  [現狀]市區已有部分“海綿”結構


  這么高大上,海綿城市會不會離現實很遠?對此,胡斌解釋說,其實海綿城市的雛形在洛陽已經隨處可見,比如新建市區的人工湖、地面停車場鋪設的多孔磚、人行道上的透水鋪裝,這些設施在滿足市民使用以外,已經兼備部分“海綿”功能。


  記者在九都路看到,人行路面已經鋪設了透水磚,在洛浦公園里,路面使用鵝卵石鋪設。胡斌介紹說,城市現有的雨水處理設施被稱為灰色基礎設施,它的作用就是盡快排除徑流,但在海綿城市里,雨水處理設施被稱為綠色基礎設施,它的作用是減少至少三成的暴雨徑流量,延遲暴雨徑流峰值5到20分鐘,有效去除雨水徑流中的污染,補充地下水,改善城市熱島效應等。


  洛陽河渠眾多,為何沒有起到作用呢?他告訴記者,不少城市內的人工湖和河渠無法起到“海綿”作用,究其原因在無法循環。“以往的建設中,人工湖或者河渠的周圍及底部都采用水泥混凝土澆筑,是三面硬化的水系,徹底阻斷了水與土壤之間的聯系,湖水渠水不能下滲,無法循環流動,所以才會腐壞發臭。”他解釋說,想要循環很簡單,回歸原始狀態。“原先的河流湖泊周圍什么樣,就建設成什么樣,比如采用石頭來建設自然石塊岸邊。”


  不少市民有疑問,水都能通過地面下滲會不會安全呢?胡斌說,“洛陽地區土質較好,也經過試驗,不存在安全問題。”


  [優勢]


  卸下暴雨“包袱”,把雨水帶回“家”


  什么叫做海綿城市?胡斌介紹說,顧名思義,就是城市要像海綿一樣會“呼吸”,簡單來說,就是防止城市雨天“內澇”和晴天“缺水”,從而實現城市水失衡。


  為什么要將“海綿寶寶”放在城市里呢?據他介紹,目前,基本上城市都是快排模式,洛陽也是,雨水落到硬化地面只能從雨污管網集中排出。“當強降雨來臨,多少管道都不夠用,同時,至少七成以上的雨水白白流失,城市卻處于干渴狀態。”


  他還表示,其實看似多水的洛陽也很干渴。“比如西苑路,市民都知道那的法國梧桐長得好,但其實西苑路的梧桐很缺水。”


  以往治理城市內澇,就是雨水越快排走越好,但實際上是因為建設改變了地表環境,徑流量增加了管網負擔。“如果,地面徑流量能夠被吸收,管網的負擔自然就會小,尤其是對于改造難度較大的老舊城區,就更容易解決城市內澇問題。”他說,在海綿城市中,可以通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”,統籌解決城市內澇、雨水資源化利用等問題。“在正常的氣候條件下,典型海綿城市可以截留80%以上的雨水。”


  [亮點]


  地面鋪“海綿”,綠地“沉”下去


  海綿城市真的那么神奇嗎,那它又是怎么發揮作用的呢?胡斌介紹說,海綿城市建設最重要的就是要有“海綿體”,綠地、花園、可滲透路面,以及河、湖、池塘等都可以成為“海綿體”。


  在規劃中,記者注意到,看上去和普通道路一模一樣的路面,其實內藏“玄機”:使用透水鋪裝方法,路面使用透水瀝青或透水磚,下層不是水泥砂漿的不透水層,而采用厚砂層和卵石墊層。路道綠化帶的設計也有講究,綠地“下沉”,要比路面低,再在道牙上挖孔,這樣,雨水可通過孔洞匯集并儲存在綠地里,得以滯留和凈化。而這,僅僅是海綿城市的一小部分,雨水花園、生態草溝、雨水桶、人工濕地、砂濾系統、生態屋頂等看似平常的存在,都有神奇的功用。


  一組研究數據顯示,若每棵樹的樹坑低于路面0.3米,下雨時就可蓄雨水0.432立方米。根據這一數據,樹根的吸水性能不僅能吸收多余地面水,還能使地下水得到有效補充,從而避免地面沉降。


  [未來]


  老舊小區改造困難重重


  在海綿城市建設中,建筑與小區、城市道路、綠地與廣場合城市水系建設各占一席之地。“如果占城市面積最大的小區能夠控制好源頭,將地表雨水徑流儲存起來,小區吸納不了的雨水再排放,由城市綠地和廣場幫忙吸收。”他介紹說,比如,小區樓頂進行綠化,將雨水吸收,通過雨水管道流入地面“下沉式”綠地進行儲存,排走的雨水量將減少一半以上。


  他表示,要建設海綿城市,老舊城區建筑小區肯定會進行修復改造,然而小區改造卻困難重重。首先是經費投入較大,需要大量的資金支持和政府補貼,其次,人們的觀念也要轉變,城市建設不是越“硬”越好。他說,“老小區改造需要很多方面配合,市民的理解、社區的配合、各職能部門的聯動,當然還需要合理且長遠的規劃。”


  此外,他還透露,目前,城市區將對西苑路、凱旋路等市區主要路段進行綠化改造,采用下沉式綠地、透水鋪設等,使部分路段具備“海綿”功能。

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