在海綿城市建設(shè)中，新建改建雨水泵站成為一項重要內(nèi)容。到2017年6月前，濟南將新建大澗溝、鳳凰路雨水泵站，以提升城市排水能力。
建設(shè)中的二環(huán)西路南延工程和鳳凰路工程，分別需要在大澗溝附近下穿津浦鐵路、在飛躍大道附近下穿膠濟鐵路。由于原本鐵路橋范圍內(nèi)雨水無法自行排出，市政公用部門在進行道路工程施工前，已將雨水泵站建設(shè)考慮進來，隨道路建設(shè)一并配套到位，防止較大降雨導(dǎo)致積水。
雨水泵站建設(shè)如何體現(xiàn)海綿城市理念？除延長洪澇災(zāi)害重現(xiàn)期外，新建的2處雨水泵站還將設(shè)計建設(shè)蓄水池，設(shè)置沉淀、過濾、消毒等設(shè)施，可以給雨水“洗澡”，從而提升排水水質(zhì)，增強雨水排出后補充河道等再利用方式的效果。二環(huán)西路大澗溝雨水泵站位于二環(huán)西路以東、津浦鐵路以北、大澗溝以西交叉口處，為地下式設(shè)計，排水能力為
每秒3立方米
，1小時能排出雨水1萬余立方米，是現(xiàn)在歷山路鐵路橋排水泵站的近2倍。延伸閱讀
為何鐵路橋下建泵站？
鐵路橋是“重災(zāi)區(qū)”
濟南是個洪澇多發(fā)的城市，地勢南高北低坡度大、硬化率高等原因?qū)е埋R路行洪水量大、流速快。
此外，膠濟鐵路等線路橫貫市區(qū)，使市區(qū)內(nèi)出現(xiàn)許多下穿式立交道，也“人為”造成了一些低洼地帶，每逢降雨都是積水“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)了解，全市現(xiàn)有排水泵站22處，下穿鐵路橋的就有17處。此次要改建的3處雨水泵站和將要新建的2處也全部是用于為鐵路橋排水的。
原有泵站怎樣改？
排水標準“30年一遇”
全市現(xiàn)有泵站中，雨水泵站和排澇泵站的排水標準分別為10年一遇和5年一遇。按照舊城更新區(qū)域或項目因地制宜進行海綿城市建設(shè)的原則，3處雨水泵站將迎來提升改造，分別是緯十二路、生產(chǎn)路和歷黃路雨水泵站。
緯十二路雨水泵站將在緯十二路與膠濟鐵路交界處東北角原址重建，排水能力由每秒1立方米提升至2.53立方米，達30年一遇標準。生產(chǎn)路雨水泵站也將原址重建，排水能力由每秒0.93立方米提升至1.353立方米，每小時能排5000立方米，達30年一遇標準。
歷黃路雨水泵站則將更換雨水泵、污水泵各2臺，實現(xiàn)雨水、污水流量達每小時1180立方米、800立方米，并增加監(jiān)控安防設(shè)施等。
上述工程均計劃于2017年6月前完成。
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