11月29日至30日，由河北省地質(zhì)學會與北京地質(zhì)學會、天津地質(zhì)學會、石家莊經(jīng)濟學院共同發(fā)起的“京津冀地質(zhì)生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展高層論壇”在石家莊召開，來自京津冀三地的20余位院士和專家學者就京津冀地質(zhì)生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展建言獻策。
京津冀地下有20個“漏斗”
“京津冀地下水超采區(qū)域漏斗已有20多個，面積達7萬平方千米，形勢十分嚴峻。”中國地質(zhì)調(diào)查局水環(huán)部副主任郝愛兵說，京津冀及周邊地區(qū)地質(zhì)構造復雜，活動斷裂發(fā)育，地殼穩(wěn)定性較差。京津冀三地沉降區(qū)面積達9萬平方千米，年沉降速率大于30毫米的嚴重沉降區(qū)面積約2.53萬平方千米，部分地區(qū)年最大沉降量達160毫米。
2015年重點項目具體有：京津唐重點規(guī)劃建設區(qū)地質(zhì)環(huán)境綜合調(diào)查；京張重點規(guī)劃建設區(qū)地質(zhì)環(huán)境綜合調(diào)查；冀中南重點規(guī)劃建設區(qū)地質(zhì)環(huán)境綜合調(diào)查；華北平原重點地區(qū)地面沉降調(diào)查；京津冀地區(qū)地質(zhì)環(huán)境綜合監(jiān)測；滹沱河沖洪積平原地下水嚴重污染區(qū)水文地質(zhì)調(diào)查；華北平原典型地段地球關鍵帶生態(tài)地質(zhì)綜合調(diào)查試點。“2015-2020年，在京津冀三地開展地質(zhì)調(diào)查項目的總概算是5億元，2015年安排8250萬元。”郝愛兵說。
華北平原地下水污染較嚴重地區(qū)
協(xié)同發(fā)展重在統(tǒng)一規(guī)劃
京津冀主體同屬于華北平原，西以太行山為屏障，北以燕山為界，東臨黃海、渤海，南與黃河北域相鄰。京津冀地區(qū)，在自然條件上是不可分割的，同氣候條件（半干旱地區(qū)）、同一大水系海河流域為主體的地表、地下水系網(wǎng)絡系統(tǒng)，在防災、開發(fā)資源方面也是密切相關的。
中國工程院院士、中國地質(zhì)科學院水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)研究所研究員盧耀如表示，由地下水面下降形成地下水降落漏斗，使包氣帶增大，增加砂土層的自身沉降壓縮，產(chǎn)生地面沉降。
沉降較快的地區(qū)集中在東部平原的東光、武強、獻縣、河間、任丘、南宮、雞澤、平鄉(xiāng)、衡水、滄州西北部、唐海等沉降中心。
盧耀如表示，河北平原過量開采地下水，形成地下水降落漏斗，產(chǎn)生地面沉降，也密切影響到正常的地下水的水動力條件，使地下水漏斗、沉降中心地帶，相對水的循環(huán)活動不積極，成為地下水的運動末端的化學成份聚集變化帶，導致地下水質(zhì)惡化。
“今后統(tǒng)一規(guī)劃中，應當體現(xiàn)協(xié)同發(fā)展、利益共享、防災減災相協(xié)調(diào)。”盧耀如表示，北京要控制攤餅式發(fā)展；天津也要控制超重發(fā)展，加劇地面沉降與水資源不足；河北避免接受轉移污染產(chǎn)業(yè)，增加環(huán)境惡化。“各地發(fā)展，會影響到其他地區(qū)生態(tài)環(huán)境，應當更加重視各地發(fā)展所產(chǎn)生的區(qū)域性綜合效應。”
盧耀如建議，建立京津冀合作委員會。“目的在于溝通三省市各地區(qū)及鄰區(qū)、省，有密切影響的有關大規(guī)模開發(fā)工程的環(huán)境效應，以及有關災害鏈共同防治與建立預警的機制，是協(xié)同合作的問題，這方面包括有關行政領導及地質(zhì)、水利、環(huán)境、發(fā)改委等方面戰(zhàn)略決策的專家。”
京津城際鐵路沿線地面沉降防治分區(qū)圖
軌道線地面沉降更敏感
華北平原是我國地面沉降連片分布范圍最大的地區(qū)，其中又以京津冀地區(qū)表現(xiàn)最為突出。2012年華北平原沉降速率大于20毫米的面積達1.75萬平方千米，約占總沉降面積的14.3%。沉降速率較大區(qū)域主要分布在北京平原區(qū)東部和北部，天津津南區(qū)、西青區(qū)、北辰區(qū)和靜海縣，河北中部平原，以及魯北平原的德州市、濱州市和東營市。“華北平原主要沉降區(qū)中有南水北調(diào)、京滬高速鐵路、京津城際鐵路、滄州渤海新區(qū)等重大工程正在建設中，應該對這些工程建設區(qū)的地面沉降加強監(jiān)測與預警，切實保障這些重大建設項目的安全與運轉。”天津市地質(zhì)調(diào)查研究院教授級高級工程師白晉斌表示，軌道交通一體化推進京津冀協(xié)同發(fā)展的硬件條件，2-3年時間內(nèi)將北京地鐵M6線引入廊坊燕郊；3-5年時間內(nèi)，將北京輕軌L2線引入廊坊市區(qū)，并著手規(guī)劃北京、天津、廊坊城區(qū)通往北京新機場的軌道交通。“軌道對地面沉降非常敏感。”白晉斌說，無砟軌道線下結構物的沉降要求為，橋梁沉降不大于2厘米，相鄰墩臺沉降差不超過0.5毫米，每 20米沉降差不超過2厘米，路基沉降不大于3毫米。“這個標準近乎‘苛刻’，這樣的標準才能確保日后的安全。”“華北平原地面沉降在區(qū)域聯(lián)動的同時還應加強部門聯(lián)動，共同推進地面沉降防治工作。”白晉斌建議，軌道交通沿線在加強沉降監(jiān)測的同時還應加強地下水動態(tài)監(jiān)測，避免大規(guī)模堆載和基坑降水施工。軌道交通工程在規(guī)劃、設計、建設、運營各階段都應充分考慮區(qū)域地面沉降因素，規(guī)避風險，確保安全。
開發(fā)淺層地熱實現(xiàn)節(jié)能減排
“利用地源熱泵技術開發(fā)淺層地熱（溫）能為建筑物供熱、制冷是實現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑。”中國地調(diào)局淺層地溫能研究與推廣中心學術委員會主任、中國工程勘察大師王秉忱表示，經(jīng)計算，北京市平原區(qū)淺層地溫能資源冬季供熱潛力約為857萬噸標煤，約可為7.21億平方米建筑供暖。據(jù)勘查，河北省山前平原、山間盆地適宜水源熱泵的開發(fā)利用，中東部平原適合水源、地源兩種熱泵的開發(fā)利用，濱海平原適合地源熱泵的開發(fā)利用，山區(qū)淺層地熱能的開發(fā)利用適宜性較差。水源熱泵適宜區(qū)面積3.9萬平方千米，約占平原區(qū)總面積的50%、占全省面積的20.5%。據(jù)不完全統(tǒng)計，河北省現(xiàn)有淺層地溫能利用項目202個，建筑面積920多萬平方米，其中利用水源熱泵的占88.21%，以公共建筑為主。“京津冀三地總的來看存在一些共同性的問題，有待進一步加以解決。”王秉忱表示，共性問題主要包括工程前期未進行淺層地熱能資源勘查評價；缺乏可靠的技術支撐；管理體制不健全；缺乏對淺層地熱能資源開發(fā)利用動態(tài)監(jiān)測，等等。
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