三個治理方案
可供選擇
今年7月，寶安區環保水務局委托中南市政工程設計研究院對107國道內澇問題進行了調研。在咨詢會上，來自該院的專家表示，造成107國道內澇嚴重有4個方面的原因：城市硬地化面積增加，調蓄設施減少，徑流系數增大，雨水量增大；排水系統老化，建設年代久遠且標準偏低，過流能力不夠，無法應對強降雨；地面標高較低，匯水集雨面積大，大量客水涌入，再加上外圍頂托，來不及排放；同時，排水設施維護不到位。針對107國道內澇區主要集中在新安五路至新安一路段，中南市政工程設計研究院的專家提出，治理107國道內澇問題，應分咸水涌上游水系和新圳河系統進行考慮。對于咸水涌系統，應當新建排水管涵加大排泄能力和新建強排泵站；而新圳河系統則有三種方案，包括方案一：調蓄抽排，在寶民路新建排水主干道，通過調蓄池儲存107國道易積水路段上的降雨，再通過泵站抽排調蓄池的雨水；方案二：單獨抽排，不設調蓄池，直接通過泵站強排；方案三：填高路面0.5米。
專家表示，方案一和方案二均可解決107國道新安片區的內澇問題，而方案三只能緩解內澇，難以徹底解決。考慮效果和后續管養問題，專家建議方案一，總投資約6.8億元，調蓄池和107國道抽排泵站初步選址寶城廣場處，占地17000平方米，設計調蓄池為地下，不影響廣場使用功能。
各方代表
建議治澇應全盤長遠考慮
“不要急于求成，應當仔細研究，作出一個讓老百姓滿意的治澇工程。”咨詢會上，多數代表建議，治理107國道內澇的終極方案要從寶安全區內澇治理的高度出發，結合寶安全區河流流域防洪達標建設，以及現有的和準備修編的防洪排澇規劃系統考慮，全面規劃，以期徹底解決問題。
同時，整治方案不能受制于投資金額，在充分調研的基礎上，設計單位應當大膽創新，借鑒國內外先進治水經驗，提出高標準、長遠的解決方案。
“結合107國道內澇現狀，制訂近、遠期計劃分步實施。”不少代表都認為，治理內澇是一個大型系統工程，不是一蹴而就的。那么，首先要解決的是眼前的問題。比如，黨代表黃志常稱，先對寶安區一些排洪泄洪的河道、河床進行清理、疏通；人大代表朱思陽稱，對侵占河道、向河道內亂扔垃圾的行為進行重罰；而新安街道辦的代表則認為，對客水的來源進行系統檢查，管道鋪設進行合理化完善，同時加強對地鐵施工的監督等。
“治理內澇決不能頭痛醫頭，腳痛醫腳。”在咨詢會上，徹底、長遠解決內澇問題，幾乎成為各方代表的共識，而且治理范圍也不應僅僅局限在107國道上，而是要統籌考慮解決107國道周邊街道和社區的內澇問題。
寶安爭取明年
治理61處內澇點
寶安區連續召開的3場治理內澇咨詢會，使得內澇問題再次被各方關注。參會專家和各界代表暢所欲言，針對寶安內澇治理提出了諸多意見建議。同時，市交委、市發改委、市規土委、市水務局等部門也都在會上表示，將對107國道內澇治理的一攬子方案開綠燈，加快項目審批，爭取讓治理工程早日上馬。
寶安區將吸納咨詢會上的意見建議，進一步修改完善《107國道內澇整治工程項目建議書》，向市交委提交研究成果，確保“民心工程不留遺憾”，按時間進度爭取在2017年底完成工程建設。
同時，記者也從會上了解到，寶安區制訂了《寶安區內澇整治3年實施計劃》，按輕重緩急分批、分年度予以推進，爭取第一年（2015年年底前）完成61項，治理完成率達55%；在第二年（到2016年年底前）項目全部動工并累計完成101項，治理完成率達到92%。2017年年底前，完成其他9個規模較大的項目。
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